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Mostrando entradas de junio, 2022

Solar (actual Gobierno Civil)

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Parroquia de la Sagrada Familia -La Aneja

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Plaza de Toros de Indautxu.

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Plaza de Toros de Indautxu. José Echevarría Bengoa, marqués de Villagodio, criador de reses bravas, mandó levantar en terrenos de Indauchu, entre las actuales calles de Gregorio de la Revilla, Licenciado Poza y alameda de Urquijo y del Doctor Areilza, una plaza de toros, que fue estrenada el día 15 de agosto de 1909, con tres novillos de su ganadería y otros tres de la de Clairac, para los diestros Ostioncito, Recajo y Reverte II, a beneficio de la Asociación Vizcaína de Caridad y del Colegio de Sordomudos y de Ciegos de Vizcaya. En su construcción, estilo mudéjar, obra del arquitecto Rucabado, se empleó piedra de las canteras de Iturrigorri. El 1 de Agosto de 1919,se celebró la última corrida a cargo de los diestros Luis Gómez(Agualimpia) e Isidoro Garcia(Jaro) estoquearon con picadores,los cuatro novillos del Marqués de Villagodio,bravos y nobles. Salió de sobresaliente Martín Agüero y Ereño que estuvo muy bien y escucho muchos aplausos. La plaza de Indauchu estuvo durante nueve añ

Campo Volantín

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Colón de Larreategui

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  1927. Colón de Larreategui desde Buenos Aires. A la izquierda de la imagen las escuelas de Berástegui y un edificio que sirvió para bomberos y gota de leche (actualmente ambos edificios conforman el edificio de los juzgados). Entre estos edificios y la empresa "Hijos de A. Durana" se adivina la calle Barroeta Aldamar. A la derecha solar del actual edificio de telefónica y cartel señalizador al teatro Trueba (estaba un poco más arriba a la izquierda desde 1913). Imagen del archivo de la fundación Telefónica

Plaza Elíptica y Ercilla.

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1969. Construcción del puente de La Salve.

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  1969. Construcción del puente de La Salve. La construcción duró 4 años a los mandos del ingeniero Juan Batanero. Su apertura tuvo lugar el 9 de enero de 1972. Fue ideado a finales de los años sesenta, para solucionar el problema del tráfico, que empezaba a saturarse en el norte de la ciudad. Fue, también, el primero de España con sistema de tirantes y uno de los pocos con tablero metálico. Tiene 23,5 metros de altura libre para el paso de los barcos, siendo fijo. Está dotado de ascensores desde su base en la margen derecha, en el paraje de La Salve, al final del Campo de Volantín.